Największym wydatkiem jest lot. Bilety z Polski kosztują zwykle od ok. 3000 do 4500 zł w obie strony, a okazje poniżej 3000 zł zdarzają się rzadziej. To ceny orientacyjne, bo mocno zależą od terminu. Pokój w hotelu biznesowym kosztuje orientacyjnie 10–18 tys. JPY za noc, miejsce w hotelu kapsułowym albo hostelu ok. 4–6 tys. JPY. Ramen to ok. 1000–1500 JPY, a obiad z konbini ok. 600–900 JPY. Aktualne ceny lotów i hoteli na swój termin sprawdzisz w wycenie wyjazdu do Tokio.

Na pobyt turystyczny do 90 dni wizy nie trzeba, wystarczy paszport ważny przez cały pobyt. Przed wylotem warto wypełnić Visit Japan Web, czyli oficjalny formularz online, który skraca kontrolę paszportową i celną. Japonia przygotowuje elektroniczne zezwolenie JESTA, podobne do amerykańskiej ESTA, ale ma ono ruszyć dopiero ok. 2028 roku. Przed wyjazdem sprawdź aktualne zasady na stronie MSZ.

Najtaniej pociągami Keisei bez rezerwacji miejsc, za ok. 1100–1300 JPY, z jazdą ok. 1–1,5 godziny. Szybszy jest pociąg Keisei Skyliner do Ueno: ok. 40–45 minut za ok. 2500 JPY. Narita Express dojedzie do dworca Tokio za ok. 3100 JPY, a do Shinjuku za ok. 3300 JPY, i jest objęty JR Passem. Tani autobus do dworca Tokio i Ginzy kosztuje ok. 1500 JPY. Taksówka to nawet ok. 30 tys. JPY, więc nie polecamy.

Haneda leży dużo bliżej centrum niż Narita. Kolej Keikyu dowiezie Cię do stacji Shinagawa w kilkanaście minut za ok. 300–350 JPY, a dalej pojedziesz linią JR albo metrem. Monorail jedzie do stacji Hamamatsucho ok. 20 minut za ok. 500 JPY. Za oba przejazdy zapłacisz kartą Suica albo PASMO. Taksówka do centrum kosztuje zwykle ok. 6–9 tys. JPY.

Przy samym Tokio nie, bo metro i część pociągów nie należą do JR. Od 1 października 2026 roku 7-dniowy JR Pass kosztuje 53 000 JPY, a podróż shinkansenem Tokio–Kioto w obie strony to ok. 28–30 tys. JPY. Przepustka zwraca się dopiero przy dłuższych trasach, np. z Tokio do Kioto, Osaki i Hiroszimy w ciągu tygodnia. Zwykle taniej jest kupić pojedyncze bilety albo regionalne przepustki.

Obie działają tak samo: w metrze, pociągach JR, autobusach, a nawet w sklepach konbini. Turyści mogą kupić Welcome Suica albo PASMO PASSPORT bez kaucji, ważne 28 dni, na lotnisku i na dużych stacjach z paszportem. Niewykorzystanych pieniędzy z tych kart nie da się odzyskać, więc nie doładowuj za dużo. Na iPhonie wygodniejsza jest Suica w Apple Wallet, doładowywana kartą płatniczą.

Coraz więcej miejsc przyjmuje karty i płatności zbliżeniowe, zwłaszcza hotele, sklepy i sieciowe restauracje. Małe bary z ramenem, gdzie zamawia się w automacie, świątynie i stragany często przyjmują tylko gotówkę. Miej przy sobie ok. 10–20 tys. JPY w gotówce. Jeny wypłacisz zagraniczną kartą w bankomatach w 7-Eleven i na poczcie. Napiwków się nie daje.

Kamakura z Wielkim Buddą i świątyniami jest najbliżej: ok. godziny pociągiem JR, za ok. 1000 JPY. Do Nikko z ozdobnym chramem Toshogu jedzie się ok. 2 godzin pociągiem Tobu z Asakusy. Hakone to gorące źródła, jezioro Ashi i widoki na Fuji, ok. 1,5 godziny pociągiem Romancecar z Shinjuku. Nad jezioro Kawaguchi pod Fuji dojedziesz autobusem z Shinjuku w ok. 2 godziny. Fuji najlepiej widać rano i w chłodniejszych miesiącach, a wejście na szczyt jest możliwe tylko od lipca do 10 września i kosztuje 4000 JPY.

Najszybciej shinkansenem Nozomi z dworca Tokio albo Shinagawa: podróż trwa ok. 2 godziny 15 minut, a bilet z miejscówką kosztuje ok. 14–15 tys. JPY w jedną stronę. Bilet kupisz w automacie na stacji albo online. Taniej, ale dłużej, jadą autobusy nocne, zwykle za kilka tysięcy jenów. Na Kioto zaplanuj co najmniej 2 dni z noclegiem na miejscu.

Najpiękniej jest wiosną, gdy na przełomie marca i kwietnia kwitną wiśnie, oraz jesienią, w listopadzie, gdy liście przebarwiają się na czerwono. To jednak najdroższe terminy, a hotele trzeba rezerwować z dużym wyprzedzeniem. Latem jest gorąco i parno, a od czerwca do połowy lipca trwa pora deszczowa. Zimą jest chłodno, ale słonecznie, Fuji widać najlepiej, a ceny są niższe. Unikaj japońskiego Złotego Tygodnia na przełomie kwietnia i maja oraz połowy sierpnia.